最近，一则“印度军方向大疆巨额采购无人机订单，被大疆拒绝”的消息传得“满城风雨”，不过，大疆已经向媒体表示，“相关网传内容严重失实，大疆公司并未收到印度方面的订单邀约，更不会出口无人机用于军事用途”。

上月在深圳举办的世界无人机大会也过去一月有余，对无人机行业发展的趋势预测一直未能下笔。在这则消息的“刺激”下，终于有了一些触动。

未来五年，或许可以到2030年的六七年之内，笔者认为无人机行业的趋势可能会有以下几个方面。

一、军事用途必不可少

在全球局势变幻莫测，或者说是“百年未有之大变局”下，军事应用类无人机将会越来越深入，尽管抖音、视频号上经常刷到类似“蜂群”的集群式无人机视频只是为了博取流量之作，但未来成为现实不是不可能，而是很有可能。

回到开头的印度采购无人机事件，其实，其中的无人机用于军事目的还远远不能胜任，这种方式的用途还只是停留在2014年前后巴勒斯坦与以色列军事冲突中用于侦查的范围。

尽管现在大疆无人机在操控性等方面有了优化，但其实没有质的提升，其挂载也很有限。

因此，这是对无人机过于敏感和过于解读。

真正用在军事用途的无人机是中国出口的察打一体的彩虹系列，以及其他的一些产品。

但是，在当前国际局势下，无论是否会在短期内缓和，无人机在军事上的用途将会不断地深化。因为，这方面真正体现了“无人”的特点，而且技术高度成熟，使用机动灵活。

基于此，笔者相信、也呼吁国家应该制定严格的政策来管制无人机相关技术的输出。

二、行业用途越来越常态化

与军事用途相对应的是行业用途，在消费类无人机自2018年开始逐渐沉寂市场之后，行业无人机在这五年得到了迅猛的发展。

在这几年，公安警用、边防、电力线巡检等等行业无人机已经得到了成熟的应用。

同时，对技术要求非常严谨，标准非常严格，门槛要求高的消防类无人机也发展起来了。特别是能够发射灭火弹的无人机未来有望在各级消防单位装备，当然，这需要一个过程。

消防无人机的发展主要是解决了消防云梯的高度限制。世界上的消防云梯大概能抬升到112米,约40多层楼的高度。国内消防云梯主要是32~52米(15层避难层高度)，国内的消防云梯车的最高高度好像是101米，而且价格贵，启动稍慢。而无人机在这方面具有很多明显的优势：启动速度快，成本低，无人，机动灵活。

但是，要进入火场内部，消防无人机还是有点鞭长莫及，这方面就需要机器人了(其实无人机也是一种机器人)。

如果说能够成建制的应用在行业，消防类无人机可能是一个非常巨大的市场，但是需要政府的规范和引导。

刚才说到，无人机市场，在行业类和消费类方面的发展非常有特点也有意思：当消费类火爆的时候，整个市场鲜有专注行业无人机，当消费类市场萎缩的时候，行业无人机得到了蓬勃发展。

其实，这充分反映了资本(并不仅仅是风险投资)对于市场的追逐特点。

而在消费类无人机方面，基本上只有大疆一家在研发生产和运营，其他消费类无人机基本上销声匿迹。而大疆在这几年的展会上却是一直在主打“行业无人机”。

三、普通消费类或许会触底反弹

众所周知，消费类无人机基本上只有大疆一家的产品了，主要用在航拍摄影以及一些专业摄影方面。

但是，就像上面所说，资本一直在寻找新的机会，对于行业无人机，风险投资并不感兴趣，因为市场不够集中不够大，也有很多不可控的因素。只有消费类才具有广大的市场。

消费类无人机在经过五年周期的沉寂后，基本上已经触底了，且各种技术已经成熟，以前高成本的技术也趋于平民化，因此，消费类无人机也许会在下一个五年周期内触底反弹，找到新的市场和爆发点。

然而，还是回到上面的市场特点，当消费类无人机市场再次回升的时候，行业无人机可能会再度趋于“寂寞”，无论是技术还是市场的发展都会进入“缓和期”。

这可能是消费类和行业类无人机企业需要注意的周期性规律。

四、超短途载人无人机似有发展之势

在消费类无人机曾经被大疆横扫市场，出现一家独大“垄断”市场的时候，亿航无人机开启了载人无人机市场，经过四五年的发展，技术是成熟了，但是民航低空无人机的空域的发展一直未有很大的进展。当然，低空通航是一个事关生命财产安全的非常重要的领域，这方面的法律法规的制定和试用，直到最终完全开放的过程可能不会是理想中的那么快。因此，超短途相对空域的体验类载人无人机似乎成为了市场的一个新事物。

这类无人机，可以部署在旅游景点，让游客体验空中飞行的乐趣，相对安全，也相对便宜。

这类无人机的市场，如果能够安全验证，并得到有效的推广将会是一个不错的市场。比起需要严格审核的正式通航的低空载人无人机更有可操作性。

五、脑电波控制无人机技术将上一个台阶

脑电波控制无人机，不知道的可能觉得是天方夜谭，了解市场，掌握技术原理的就会觉得没那么高深。

笔者在四年前就曾购买过、后面也DIY组装过一架脑电波控制的无人机，并在一个小时内就教会了自家的闺女用意念控制无人机的起降和高度。

这种无人机的原理是在头上戴一个脑电波传感器，设备把脑电波信号转换成可以控制的简单信号，通过无线发送给无人机进行控制。这其中重要的就是脑电波传感器了，当时已经能够把脑电波信号的波动译码成几个简单的控制指令。

在使用方面主要是专注，因此，当时那一类无人机主要用于儿童的专注力训练和娱乐。

可惜，这方面没有得到推广和普及。

但是，技术还在不断发展，也在传承。

马斯克和中国的的脑机接口技术一旦比较成熟，就可以转化应用到这方面。当技术能够解析更多的脑电波意识或者波动的时候，通过意念控制无人机的功能也会更加丰富，用途也会越来越广。

结语：未来无人机只是一个工具

当技术足够成熟的时候，它就成为了一种工具。

就像上个世纪八十年代，计算机刚刚被发明，能接触到的人也很少，技术也还不是非常理想和成熟，那时候，计算机是一个非常“厉害”的科技产品。到2000前后，计算机已经非常普及，也不再神秘;到了今天，手机移动终端已经成为人手一个，计算机只是一种随处可得的工具。

无人机，也是如此。

除了在续航方面还需要不断地进步，无人机本身已经不再神秘，它只是一个工具而已。

如同计算机，围绕着无人机更多的是结合更紧密更深入的应用。